မစင်စုပ်ထရပ်ကား၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ

စုတ်ယူသည့်ထရပ်ကားကို အဓိကအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- တိုင်ကီကိုယ်ထည်၊ ဖုန်စုပ်ပန့်၊ ပါဝါပိတ်၊ လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်၊ ရေဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်စက်၊ ဆီဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာ၊ ပြန်ဆီတိုင်ကီ၊ ဦးတည်ရာလှည့်နေသော လက်တံနှင့် လော့ခ်ချသည့် ယန္တရားတို့ဖြစ်သည်။

1. တင့်ကားကိုယ်ထည်

တိုင်ကီသည် မြေဩဇာထရပ်ကား၏ အဓိကကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် လေဝင်ပေါက်များ၊ စုပ်ယူမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ လေအပေါက်ကို ကန်ထဲသို့ လေဝင်ရန်နှင့် ထွက်ရန် လမ်းကြောင်းအဖြစ် ရေခိုးရေငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဝင်ပေါက်အပေါက်ကို များသောအားဖြင့် အလုံပိတ်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း ဖွင့်နိုင်သည်။ စုပ်ယူခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်သည် စုပ်ခွက်နှင့် ဖန်ခွက်ထဲမှ မစင်အရည်များ ဝင်ခြင်းနှင့် ထွက်ခြင်းအတွက် စုပ်ပိုက်နှင့် ဆီဖွန်ချန်နယ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

စုပ်ယူပိုက်ကို ထိန်းထားရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း မတ်တပ်ရပ်ရန် တိုင်ကီကိုယ်ထည်၏ နှစ်ဖက်စလုံး၏ အလယ်တွင် ပလပ်ဖောင်းသေတ္တာများရှိသည်။ တိုင်ကီတွင် ကားလှုပ်ရှားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အရည်များ၏ ပြင်းထန်တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှုတို့ကို လျှော့ချရန် အတွင်းဘက်တွင် ဆန့်ကျင်ဖက်ပြားများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တိုင်ကီနှင့် ၎င်း၏ဘောင်ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ရှေ့ဦးခေါင်းတွင် Loading စွမ်းရည်ကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် လွန်လွန်ကဲကဲဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် စူးစမ်းလေ့လာရေးပြွန်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်ခြေတွင် သန့်ရှင်းရေးအပေါက်တစ်ခုရှိပြီး များသောအားဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။ လှောင်ကန်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါ မိလ္လာများကို သဘာဝအတိုင်း စီးဆင်းနိုင်စေရန် သန့်ရှင်းရေးအပေါက်အဖုံးကို ဖွင့်နိုင်သည်။

တိုင်ကီအား တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားပြီး ဖရိန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်တုန်ခါမှုကြောင့် ဖြစ်ရသည့် တိုင်ကီပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန် ကြားခံအကန့်တစ်ခုပါရှိသည်။

အရည်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မစင်စုပ်ပိုက်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် နှစ်မြှုပ်ထားခြင်းကြောင့် တိုင်ကီအတွင်းမှ လေအား ပြန်လည်ဖြည့်သွင်း၍မရသည့်အတွက် ပိုမိုပါးလွှာလာပြီး လေထုဖိအားထက် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားကို လျော့နည်းစေသည်။ မစင်အရည်ကို ဖိထားသောလေ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်ရှိ မစင်စုပ်ပိုက်မှတဆင့် တိုင်ကီမှထုတ်လွှတ်သည်။

2. ဖုန်စုပ်စက်

စုပ်ထရပ်ကား၏ လေဟာနယ်ပန့်သည် စုပ်ထရပ်ကားပေါ်တွင် အဓိကသော့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပါဝါအထွက်၊ သုံးလမ်းလေးလမ်းအနေအထား အဆို့ရှင် စသည်တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုကာ စုပ်ခွက်ကိုယ်ထည်၏ စုပ်ယူမှုနှင့် ဖိအားများရရှိစေရန်။

လက်ရှိတွင်၊ အဆင့်တစ်ဆင့်ရှိ rotary ဆီအလုံပိတ် ဖုန်စုပ်ပန့်များကို 200PA-8500PA စံပြအလုပ်ဖိအားဖြင့် မစင်စုပ်ထရပ်ကားများတွင် အသုံးများသည်။ ၎င်းတို့တွင် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ မြင့်မားသော လေဟာနယ်ဒီဂရီနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လက္ခဏာများရှိသည်။

ဖုန်စုပ်ပန့်သည် အဓိကအားဖြင့် ပန့်ကိုယ်ထည်၊ ရဟတ်တစ်လုံးနှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပန့်ပိုက်၊ ရဟတ်ဓားသွားများ၊ ချော်ကွင်းများ၊ ဝက်ဝံအဖုံးများနှင့် အလုံပိတ်ကိရိယာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရဟတ်သည် အားနည်းသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတို့ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ရဟတ်၏လည်ပတ်မှုဗဟိုသည် စုပ်စက်၏ဗဟိုမှ သွေဖည်သွားပါသည်။

၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ eccentric rotor သည် ပါဝါထုတ်ယူမှု၏ drive အောက်တွင်အလုပ်လုပ်ပြီး tank ကို compression chamber ထဲသို့စုပ်ယူခြင်းဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပေါက်၏ သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ဖိအားကျော်လွန်သောအခါ၊ ဖိသိပ်မှုအခန်းသည် အလိုအလျောက်ပွင့်လာပြီး ဖိသိပ်ထားသောလေသည် ထွက်လာသည်။ ဤနည်းဖြင့် တိုင်ကီအတွင်းမှ လေကို ထုတ်ယူပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ လှည့်ပတ်ကာ တိုင်ကီအတွင်း လေဟာနယ်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

လေဟာနယ်ပန့်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန်၊ compressed gas အတွင်းရှိ ရေငွေ့နှင့် ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့များကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်ခြင်းများနှင့် ရေနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်ခြင်းများကို တပ်ဆင်ထားသည်။

3. ပါဝါပိတ်ကိရိယာ

စုပ်ထရပ်ကားပါဝါတက်ခြင်း၏လည်ပတ်မှုသည် ပါဝါအတက်အဆင်းနှင့် ဂီယာရှပ်မှတဆင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို လှည့်ပတ်ရန် အားကိုးသည်။ ပါဝါထုတ်ယူမှုကို ဂီယာ၏ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လည်ပတ်မှုလက်ကိုင်၏အပေါ်ပိုင်းသည် တက္ကစီ၏အလယ်ပန်းကန်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။

ဤပါဝါထုတ်ယူမှုအမျိုးအစားတွင် အဝင်ဂီယာတစ်ခု၊ အဝင်ဝင်ရိုးတစ်ခု၊ အလယ်အလတ်ဂီယာတစ်ခု၊ အလယ်အလတ်ဝင်ရိုးတစ်ခု၊ အထွက်ဝင်ရိုးတစ်ခု၊ အထွက်ဂီယာတစ်ခု၊ ခက်ရင်းရိုး၊ ခက်ရင်းနှင့် လည်ပတ်လက်ကိုင်တစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။

ဂီယာ၏ input gear နှင့် output gear သည် အဆက်မပြတ် meshing pair တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖုန်စုပ်ပန့်ကို မစတင်မီ၊ ဂီယာ၏ အထွက်ဂီယာသည် အဆက်မပြတ်ကွက်လပ်တွဲဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ဖုန်စုပ်ပန့်ကို မစတင်မီ၊ ဂီယာကို ကြားနေအဖြစ်ပြောင်းပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ၊ ကလစ်ကိုဖြုတ်ကာ ပါဝါပိတ်ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ လမ်းဆုံရိုးသည် ရှေ့သို့ရွေ့သွားပြီး၊ ခက်ရင်းသည် အထွက်ဂီယာကို အထွက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင် လျှောကျစေပြီး အလယ်အလတ်ဂီယာဖြင့် ကန့်လန့်ကာ မောင်းနှင်သည်။ output shaft ကို spline နှင့် output gear မှတဆင့် input gear သို့ ပေးပို့ပြီး intermediate gear ကို output gear သို့ ပို့ပြီး၊ ထို့နောက် output coupling မှတဆင့် transmission shaft သို့ ပေးပို့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေဟာနယ်ပန့်ကို လှည့်ရန် မောင်းနှင်သည်။

4. Four way valve

ဖုန်စုပ်ပန့်သည် နာရီလက်တံအတိုင်းသာ လှည့်နိုင်သည် (ကားရှေ့မျက်နှာစာ)။ တိုင်ကီမှ လေကိုစုပ်ရန် သို့မဟုတ် တိုင်ကီထဲသို့ လေထုတ်ရန်၊ လေးလမ်းသွား အဆို့ရှင်တစ်ခု လိုအပ်သည်။

လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်သည် တိုင်ကီ၊ လေဟာနယ်ပန့်နှင့် လေထုဆက်သွယ်မှုအတွက် ဆီတိုင်ကီနှင့် အသီးသီးချိတ်ဆက်ထားသည်။ four-way valve အတွင်းမှာ partition တစ်ခုရှိပါတယ်။ ဖုန်စုပ်ပန့်၏ စုပ်ယူမှုလမ်းကြောင်းကိုပြောင်းပါ၊ လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်သည် တိုင်ကီအား ဖုန်စုပ်ပန့်နှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ မြေဩဇာထရပ်ကားသည် စွန့်ပစ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။

5. ရေဓာတ်ငွေ့ခြားနားမှု

ရေငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာသည် တိုင်ကီ၏အရှေ့ဘက်ထိပ်တွင် တည်ရှိပြီး နောက်ဘက်သည် တိုင်ကီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အတွင်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ပေးပို့သည့်ပိုက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး သိုလှောင်ကန်အတွင်း လေဝင်ရန်နှင့် ထွက်ရန်အတွက် ပိုက်များ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စတုဂံအပေါက်များကို ဖွင့်ထားသည်။ စုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း၊ ကွန်တိန်နာအတွင်းရှိလေသည် ရုတ်တရက် ထုထည်ကြီးမားလာပြီး ထောင့်မှန်စတုဂံအပေါက်မှထွက်လာသောအခါတွင် စီးဆင်းမှုနှုန်းလျော့နည်းသွားပါသည်။ လေးလံသောရေမော်လီကျူးများ အရေအတွက် လျော့နည်းသွားကာ ချောဆီနှင့် စက်ယန္တရားများအတွက် ၎င်းတို့၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။